精品国产99高清一区二区三区,在线观看黄页网免费视频,免费无遮挡嘿嘿嘿视频

當(dāng)前位置：

>德嚴快訊>行業(yè)新聞 >探極縱橫八萬里

德嚴科技資訊中心

News Center

德嚴快訊: 公司新聞行業(yè)新聞專題新聞常見問題

探極縱橫八萬里

分享到：

2021-07-12

A+ A-

摘要 : 古老的海洋，孕育了生命和文化；寒冷的兩極，蘊藏著圣潔和神秘。探索極地，研究極地，對于社會發(fā)展有著重要的意義和作用。

　　古老的海洋，孕育了生命和文化；寒冷的兩極，蘊藏著圣潔和神秘。探索極地，研究極地，對于社會發(fā)展有著重要的意義和作用。

　　1921年，中國共產(chǎn)黨成立之時，西方在南極已探索了一個多世紀。到20世紀80年代初，中國考察隊還沒有踏上過南極洲。1984年，鄧小平題詞“為人類和平利用南極做出貢獻”，吹響了中國“向南極進軍”的號角。在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，1984年11月20日，591名勇士乘船前往南極，開展我國首次南極考察。

　　自此，中國開啟了踏上南極洲、挺進北冰洋、登頂冰穹A的光輝歷程。

　　揚帆起航

　　新中國成立初期，我國便開始醞釀極地考察的組織工作。1977年，在改革開放的新形勢下，國家海洋局提出“查清中國海、進軍三大洋、登上南極洲”的發(fā)展目標。

　　1978年8月，國家海洋局向上級提交了《關(guān)于開展南極考察工作請示》，建議成立國家南極考察委員會，組織中國首次南極考察。

　　受澳大利亞邀請，科學(xué)家董兆乾、張青松作為中國代表，于1980年1月抵達南極，參加澳大利亞組織的南極科考。

　　1981年5月11日，經(jīng)國務(wù)院批準，國家南極考察委員會成立，成員來自國家科委、外交部、國家海洋局等19家單位。1983年5月9日，第五屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第27次會議通過決定，同意我國加入《南極條約》組織。

　　1983年6月8日，中國以締約國的身份加入《南極條約》。同年9月，郭琨、司馬俊和宋大巧以觀察員身份代表中國第一次出席第十二次《南極條約》協(xié)商國會議。

　　當(dāng)會議討論到實質(zhì)性內(nèi)容或進入表決議程時，會議主席拿起小木槌一敲：“請非協(xié)商國的代表退場，到會議廳外喝咖啡。”

　　會場上的這一“突然襲擊”，令中國代表團始料未及。更沒想到的是，事后表決的結(jié)果也不被告之。只因為中國沒有南極考察站，無法成為協(xié)商國。

　　郭琨滿腹郁悶，當(dāng)即立下錚錚誓言：“中國不在南極建成考察站，絕不再參加這樣的會議！”

　　初登南極

　　1984年10月8日，我國第一支南極考察隊正式成立。在考察隊出發(fā)前，鄧小平揮筆寫下“為人類和平利用南極做出貢獻”的題詞。這給予了考察隊員極大的信心和鼓勵，吹響了“向南極進軍”的號角！

　　1984年11月20日，中國首次南極考察船編隊“向陽紅10”號遠洋科考船和海軍“J121”打撈救生船，奔赴萬里之遙的南極。歷經(jīng)40天的海上漂泊，12月30日，考察隊登上了位于南極洲南設(shè)得蘭群島的喬治王島西部的菲爾德斯半島，中國人第一次將五星紅旗插在了南極洲。

　　隨后，科考隊隊員頂風(fēng)冒雪、日夜奮戰(zhàn)，僅用時27天就建成了我國第一個南極科考站——長城站，創(chuàng)造了南極考察史上的一個奇跡。

　　1985年2月20日上午，中國南極長城站落成典禮在大雪紛飛中舉行。站區(qū)包括兩棟360平方米的考察用房、4棟輔助房、1座氣象站和4個20米高的通信鐵塔。

　　南極廣袤無垠的白色大地上，從此有了中國人的身影。

　　深入內(nèi)陸

　　就1400萬平方公里的南極大陸來說，僅僅在西南極南極圈附近開展考察，還遠遠不夠，中國開始謀劃在東南極拉斯曼丘陵建立第二個南極考察站。

　　1988年11月20日，中國第五次南極考察隊乘坐“極地”號船出征東南極。1989年2月，考察隊完成了建設(shè)中山站的光榮使命。當(dāng)五星紅旗升起在中山站上空時，116名隊員無不流下激動的淚水，面向北方，遙望祖國，高喊著：“五星紅旗已在南極上空飄揚！”

　　從那年起，隊員們留守在中山站越冬。孤獨和寒冷考驗著他們的意志和決心、能力和水平……持續(xù)至今。中山站也成為長年有人值守的考察站。

　　南極最有科學(xué)研究價值的4個點是：極點、冰點、磁點和高點，都在內(nèi)陸。美國在極點建立了阿蒙森斯科特站，俄羅斯在冰點建立了東方站，法國與意大利在磁點聯(lián)合建立了迪蒙迪維爾站，只有“不可接近之極”的高點冰穹A在21世紀前沒有“主人”。

　　隨著中山站的建成，我國計劃在南極內(nèi)陸腹地開展新的探索：由站區(qū)開始，中國人進入南極內(nèi)陸腹地，逐步探索南極冰蓋海拔最高點——冰穹A。

　　無人到達，新的地域，新的領(lǐng)域，中國開始了新的征程。

　　1997年1月，第一次進入南極內(nèi)陸的中國人，駕駛雪地車深入冰蓋300公里；1998年，深入冰蓋近500公里，鉆取到50余米冰芯；1999年1月，深入冰蓋1100余公里，鉆取百米長冰芯。與此同時，新的研究領(lǐng)域也逐步拓展到南極隕石研究、格羅夫山花崗石研究、內(nèi)陸冰川研究……

　　進軍北極

　　在南極考察事業(yè)全面展開之際，我國對地球另一端北極的考察也在醞釀之中。

　　1996年4月，國際北極科學(xué)技術(shù)委員會在德國不萊梅港市召開會議。以觀察員身份參會的陳立奇和秦大河等中國代表為沒有資格發(fā)言憤憤不平：“作為北半球一個大國的代表，在北極科學(xué)組織中竟然沒有發(fā)言權(quán)！”

　　中國地處北半球，也是環(huán)北極8個國家以外地理位置離北極最近的國家。北極的環(huán)境、氣候直接對中國有影響。北極的事務(wù)，中國應(yīng)當(dāng)有發(fā)言權(quán)。

　　1997年，國家海洋局向國務(wù)院建議：“在適當(dāng)時候，將對北極的研究上升到國家行為，確立北極研究的國家目標?！睍r任黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人朱镕基、李嵐清、錢其琛、溫家寶都在報告上作了批示。很快，國務(wù)院正式批準組建國家科考隊。

　　1999年7月1日10時，上海浦東外高橋碼頭?！把垺碧枠O地考察船鳴笛起航，奔赴北極執(zhí)行首次科學(xué)考察。經(jīng)過白令海奧柳托爾斯基角，穿過白令海峽，進入楚科奇海，“雪龍”船到達北冰洋。首次北極考察成果豐碩，采集了大量數(shù)據(jù)資料，獲得了對北極的直接認識。

　　2004年，在各方積極努力下，中國北極第一個科學(xué)考察站在挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松建成并投入使用。經(jīng)過向全國征集站名，中國首個北極科學(xué)考察站定名為“中國北極黃河站”。

　　跨越發(fā)展

　　進入21世紀，極地考察步入發(fā)展快車道，船舶、飛機、雪地車，電話、網(wǎng)絡(luò)、新站區(qū)，不論是交通工具，還是通信工具，裝備技術(shù)水平都得到大力提升。

　　南極內(nèi)陸是科學(xué)考察最有價值的地區(qū)之一，科學(xué)考察的需求越來越迫切，登頂南極冰蓋最高點，建立考察站的呼聲，更是越來越強烈。

　　2004年12月12日，中國第21次南極科學(xué)考察隊13名隊員駕駛4輛雪地車，拉著100多噸的物資，開始了中國第4次南極內(nèi)陸考察。

　　克服了高寒、缺氧、運輸?shù)确N種困難，2005年1月18日3時15分，內(nèi)陸隊員最難忘的一刻到來了。他們在距大本營60公里的地方找到了冰穹A最高點，測繪出該點為南緯80°22′00″、東經(jīng)77°21′11″、海拔4093米。這是人類首次在“人類不可接近之極”印上中國人的足跡。

　　負責(zé)測繪工作的張勝凱難掩激動的淚水：“心里一塊石頭終于落地了?！?/div>

　　2008年12月18日，中國第25次南極考察隊28名內(nèi)陸隊員駕駛著8輛雪地車，再一次向冰穹A進發(fā)。這次重點任務(wù)是建設(shè)我國第一個南極內(nèi)陸考察站。

　　在冰天雪地里，建站隊員每天工作十幾個小時，連續(xù)奮戰(zhàn)了20天。1月27日，隊員們在南緯80°25′01″、東經(jīng)77°06′58″、高程4087米處，終于建成了我國第一座、世界第六座南極內(nèi)陸考察站——昆侖站。這標志著我國南極考察實現(xiàn)了從南極大陸的邊緣地區(qū)向南極內(nèi)陸關(guān)鍵地區(qū)的歷史性跨越。

　　5年后，中國南極泰山站建成竣工，成為中山站和昆侖站之間的中轉(zhuǎn)樞紐站。

　　2018年2月7日，中國第34次南極考察隊員在西南極羅斯海恩克斯堡島，為第5座南極考察站破土奠基。

　　2019年10月，在自然資源部黨組領(lǐng)導(dǎo)下，中國自主建造的第一艘極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號首航南極，開啟了“雙龍?zhí)綐O”的新時代。

　　從無到有、從小到大，中國極地考察一步一個腳印地砥礪前行，現(xiàn)已擁有南北極6個考察站以及破冰船隊、雪地車隊、固定翼飛機，進入全面考察的立體時代。

　　回首往昔，縱然艱難困苦，依舊繼往開來；展望未來，哪怕風(fēng)險重重，依然義無反顧。在黨中央、國務(wù)院的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，我國正在腳踏實地、昂首闊步地向極地強國邁進。